ASPERO GRX RX810 PURPLE SUNSET
L'ASPERO a été mis au point pour être performant sur les...
Le S5 est le vélo aéro de la gamme, il est capable de gagner des sprints massifs et de vous offrir de longue échappée solitaire. Avec des roues Reserve de haut profil, faites défiler les kilomètres sans vous en apercevoir.
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International | XS | S | M | L | XL | XXL | XXXL |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Europe | 32 | 34 | 36 | 38 | 40 | 42 | 44 |
US | 0 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 |
Chest fit (inches) | 28" | 30" | 32" | 34" | 36" | 38" | 40" |
Chest fit (cm) | 71 | 76 | 81 | 86 | 91.5 | 96.5 | 101.1 |
Waist fir (inches) | 21" | 23" | 25" | 27" | 29" | 31" | 33" |
Waist fir (cm) | 53.5 | 58.5 | 63.5 | 68.5 | 74 | 79 | 84 |
Hips fir (inches) | 33" | 34" | 36" | 38" | 40" | 42" | 44" |
Hips fir (cm) | 81.5 | 86.5 | 91.5 | 96.5 | 101 | 106.5 | 111.5 |
Skort lengths (sm) | 36.5 | 38 | 39.5 | 41 | 42.5 | 44 | 45.5 |
International | XS | S | M | L | XL | XXL | XXXL |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Europe | 32 | 34 | 36 | 38 | 40 | 42 | 44 |
US | 0 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 |
Chest fit (inches) | 33-35" | 36-38" | 39-41" | 42-44" | 45-47" | 48-50" | 51-53" |
Chest fit (cm) | 84-89 | 91-97 | 98-104 | 107-112 | 114-119 | 122-127 | 129-134 |
Waist fir (inches) | 28" | 30" | 32" | 34" | 36" | 38" | 40" |
Waist fir (cm) | 71 | 76 | 81 | 86 | 91.5 | 96.5 | 101.5 |
Skort lengths (sm) | 76 | 77.5 | 79 | 81 | 82.5 | 84 | 85.5 |
L'aérodynamique est cruciale pour obtenir un vélo rapide : la traînée aérodynamique représente en effet jusqu'à 90 % de la résistance totale à laquelle un cycliste est soumis. En ayant recours à des formes de tube de cadre et à des caractéristiques de design spécifiques, nous avons amélioré l'aérodynamique du S5 Disc pour que vous puissiez profiter des avantages de la réduction de la traînée.
La rigidité du S5 est le rêve de tout sprinter. En combinant les matériaux, les formes et les configurations, nous avons accru la rigidité du S5 au niveau du tube de direction pour un pilotage stable et prévisible et à celui de l’axe du pédalier pour que la majeure partie de votre énergie serve à faire tourner la roue arrière.
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